國慶中秋假期，貴州省高速公路迎來出行高峰，出口總流量達1949.15萬輛次，創下歷年國慶假期新高。面對巨大的交通壓力，貴州省交通運輸廳與省公安廳提前部署、精準施策，通過一系列數字化、精細化的“微創手術”式管理，成功破解“臨時性擁堵”難題，保障了全省路網整體運行平穩、安全、有序，用管理的“辛苦指數”換來了群眾的出行“幸福指數”。

“一路三方”在S32新石高速困牛山服務區開展情滿旅途活動。李飛攝

針對節假日“年年治、年年堵”的難題，貴州交通與公安部門深度融合多年積累的大數據資源，包括基礎設施、歷史流量、實時車速、事故點位及清障救援等信息，為全省高速路網開展了一次“全面體檢”，最終精準鎖定22個特殊時段反復出現“臨時性擁堵”的關鍵路段、點位。這些路段多位于交通樞紐、長大隧道或熱門景區路段，成為制約路網整體效率的“血栓點”。

關鍵路段一旦發生擁堵，影響會如漣漪般迅速擴散，導致后方車輛積壓數公里，并易引發追尾事故，形成“擁堵——事故——更擁堵”的惡性循環，嚴重削弱路網通行效率與公眾出行體驗。

10月4日在G7521渝筑高速K308+600下行，一支隊七大隊四中隊執法人員遇故障車，幫助把車移到右側應急車道。班霞攝

治理之道在于“對癥下藥”。對于這22個重點路段、點位，省級層面“一路三方”（高速交警、交通執法部門和高速公路經營單位）深入分析各點位擁堵特征與成因，聯合印發《貴州省高速公路易緩易堵路段治理指導意見》及《貴州省高速公路易擁堵緩行路段明細表》，量身定制治理方案。

實施了一套精準治堵的“組合拳”，依托動態調控與智慧手段，有力應對大流量挑戰：

國慶期間，省南北盤江紅水河航道局工作人員在巖架鎮開展宣傳。陳林攝

動態車道，靈活擴容：在G6002貴陽環城高速、G60滬昆高速貴陽至安順段等大流量路段，實施應急車道“彈性開放”機制，分時段允許社會車輛借用，動態提升道路通行能力。假期期間，全省共開放應急車道10條，累計距離246.9公里，總時長367小時。以貴陽環城高速觀山湖互通至干井互通段為例，主線門架日均流量6.41萬輛，同比上升3.22%；出入口車流量達112萬輛，日均14萬輛，同比上升17.89%。通過擴容與動態信號燈控制，該路段擁堵時長同比下降59.12%。

國慶期間，十大隊女子中隊隊員在服務區為司乘人員送上國旗。李玉寧攝

智慧誘導，路網分流：針對部分路段、收費站和服務區無法滿足節假日大流量通行需求的情況，交通與公安部門借助導航、LED情報板及現場執法人員，及時發布實時路況，實施遠端分流，導航引導車輛提前繞行。假期期間，全省共實施區域路網分流58次，涉及11個路段，總時長137小時。如S63凱雷西江收費站車流量同比增長約8%，以往“進不去、出不來”的困境，通過“高地協同”智慧誘導得以緩解，車輛平均排隊時間從超過30分鐘降至15分鐘以內，從下高速到抵達景區入口的時間縮短50%，景區周邊道路擁堵率下降約50%。

聯合值守，快速反應：在易緩行、易擁堵路段設置應急值守點，配備人員、救援設備及必要應急設施，利用無人機與監控設備實現全程監測，提升預警、疏導與處置效率。假期期間，全省“一路三方”共設值守點132個，投入人力3176人次，總值守時長4582小時，處置突發事件1028起，確保從事件發生到處理控制在30分鐘內。同時，清障救援效率顯著提升，救援時間同比縮短15%。對于輕微財產損失事故，駕駛人可以通過“交管12123”視頻定責，以避免現場等待加劇擁堵。

交通執法員在西江收費站出口維護道路秩序。王強攝

潮汐借道，盤活資源：在交通流呈現明顯潮汐特征、雙向流量差異較大的路段，通過靈活利用中央分隔帶開口，將擁堵方向的部分車流引導至對向車道臨時通行，實現道路資源的時空再分配。此舉在不新增車道的情況下，有效提升了瓶頸路段在高峰時段的通行能力。此次國慶中秋期間，S77水興高速盤州往水城方向通過實施借道通行，從現場渠化、標志標牌設置到交通組織保障，形成了一套完整、安全的臨時通行方案，不僅緩解了該路段假日期間的擁堵壓力，也為后續春運等大流量時期的借道管理積累了寶貴經驗，為全省高速公路動態資源調度提供了新思路。

聚焦服務，提升體驗：在全省服務區充電設施全覆蓋基礎上，新增充電槍800把以上，其中280把已通電運營，功率均在120KW以上。完善充電繁忙應急預案及預警機制，通過增派人員、優化充電區域布局、設置司機休息區、增設移動充電設施及實時發布鄰近充電站信息等舉措，全面提升充電服務能力。

節日期間，對充電繁忙服務區實施專項調度，一旦出現排隊情況立即啟動預警與引導機制。大婁山、龍宮、天空之橋、青巖等服務區還通過豐富業態、優化環境，增強司乘停留意愿，既防范疲勞駕駛，也為大流量路段提供了舒適的“避風港”。

交通執法員在花江峽谷大橋值守。稅治攝

據悉，在車流量同比增長11.42%的壓力下，貴州省高速公路整體通行效率實現逆勢提升，平均車速有所提高，擁堵時長顯著下降，公眾出行體驗明顯改善。這一成果的背后，是“硬件不足軟件補、設施不夠管理補”的創新治理思路的有效實踐。通過數據驅動研判、動態調控車道、智慧誘導分流、多方協同值守等“微創手術”式措施，貴州在未進行大規?；ǜ脑斓那疤嵯?，成功將交通壓力轉化為順暢、安全的出行體驗。這份國慶中秋假期的民生答卷，不僅展現了數字賦能交通管理的現實成效，也為全國其他地區應對節假日大流量通行提供了可復制、可推廣的“貴州經驗”，更為下一步推進智慧高速建設、持續優化公眾出行服務奠定了堅實基礎。（龍清洋）

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